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La sonrisa del ganador
Porque nos hemos superado. MAN TGX no es sólo Truck of the Year 2008, además ha conseguido mejorar el increible consumo de su predecesor, MAN TGA. Sin trampa, TGX ha repetido la prueba avalada por el INSIA que el año anterior superó el TGA; Madrid-Munich-Madrid, MAN TGX 18.440/480 4x2 BLS con cabina XLX en condiciones reales, con un semirremolque de lonas cargado a 40 tn. Porque la realidad es su trabajo de cada día. Compruébelo Usted mismo en: www.es.man-mn.com


El talento múltiple entre los camiones: Fiabilidad y Rentabilidad
Tanto para el transporte pesado, de larga y corta distancia, como de reparto o el uso en obras, el servicio público o transportes especiales, MAN es la mejor elección. Con su potente transmisión, su carga útil inigualable y su extraordinaria ergonomía, diseño y bajo consumo, MAN marca el nuevo estándar para el trabajo.


MAN TGX: El nuevo estándar en el transporte internacional de larga distancia
En MAN hemos conseguido una máquina de conducción de pura raza, fiable, segura y rentable programada para las carreteras de larga distancia, tres cabinas XL, XLX, XXL, ofrecen mucho espacio para conducir, vivir y habitar. Todo perfecto para un viaje seguro.


MAN TGX/TGS: La comparación los hace incomparables
El test comparativo de las 1.000 millas realizado entre MERCEDES, SCANIA, VOLVO Y MAN, acredita como vencedor a MAN, por ser el camión de menor consumo y de mayor rentabilidad.


Larga historia de éxitos desde hace 250 años
Desde sus comienzos en el área de la construcción de acero hasta la ingeniería de transporte, nuestra trayectoria demuestra que, hemos impulsado al sector y hemos sabido convencer gracias a un rendimiento responsable. Además el 18 de Marzo Rudolf Diesel, ingeniero de MAN, habría cumplido 150 años. Con ayuda de nuestra compañía desarrolló el motor que lleva su mismo nombre, consiguiendo así escribir su nombre y el de MAN en la historia de la técnica.


Tecnología MAN Euro 4/ Euro 5 sin AdBlue
El sistema desarrollado y empleado por MAN para la obtención de los niveles de emisiones de EURO 4 está compuesto por el motor Common Rail, el sistema AGR y el MAN PM-KAT®. Este sistema está en clara ventaja con respecto a la tecnología SCR empleada por otras marcas para la obtención del EURO4/ EURO 5, puesto que los gastos son inferiores, carece de mantenimientos y no necesita AdBlue, (UREA).